Dekopplingssystem, som en nyckelkomponent i bilkraftöverföring, har en struktur och arbetsprincip som kortfattat kan beskrivas enligt följande:
För det första har kopplingssystemet en aktiv del, som är dess kraftkälla. Den aktiva delen inkluderar ett svänghjul, en kopplingstryckplatta och en kopplingskåpa. Svänghjulet är nära kopplat till motorns vevaxel och ansvarar för att ta emot den kraft som genereras av motorn. Kopplingstryckplattan och kopplingskåpan är bultade ihop för att bilda en stabil struktur för att säkerställa att kraften kan överföras stabilt.
Därefter är den drivna delen den kraftmottagande änden avkopplingssystem. Den består av en driven platta och en driven axel (eller en ingående transmissionsaxel). När kraften från den aktiva delen överförs till den drivna plattan genom friktion, kommer den drivna plattan att driva den drivna axeln att rotera och sedan överföra kraften till transmissionen för att uppnå fordonets körning.
För att säkerställa att kraften kan överföras stabilt mellan den aktiva delen och den drivna delen krävs även en spännmekanism. Denna mekanism består huvudsakligen av en spännfjäder, som kan vara en membranfjäder eller en spiralfjäder. Dessa fjädrar roterar med den aktiva delen och litar på att kopplingskåpan trycker tryckplattan tätt mot svänghjulet. På detta sätt kan den drivna plattan mellan svänghjulet och tryckplattan spännas fast för att säkerställa kontinuiteten och stabiliteten i kraftöverföringen.
Slutligen, denkopplingssystemhar också en manövermekanism för att styra separationen och ingreppet. Denna mekanism inkluderar komponenter som kopplingspedalen, frigöringsspaken, frigöringsgaffeln, frigöringslager, frigöringshylsa och returfjäder. När föraren trampar på kopplingspedalen kommer dessa komponenter att samverka för att separera tryckplattan från svänghjulet och därigenom bryta kraftöverföringen mellan motorn och växellådan. När föraren släpper kopplingspedalen kommer returfjädern att trycka tillbaka tryckplattan på svänghjulet för att uppnå återöverföring av kraft.
Sammanfattningsvis säkerställer kopplingssystemet kraftöverföringen och avstängningen mellan motorn och växellådan genom det samordnade arbetet av dess olika komponenter, vilket gör att bilen kan uppnå mjuk start, växling och parkering.
